La industria automotriz alemana enciende nuevas alarmas bursátiles
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ES
Published
Sep 22, 2025
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El DAX alemán cayó tras la revisión a la baja de beneficios de Volkswagen y Porsche, que además aplazó su apuesta a los autos eléctricos. Las acciones de Porsche cayeron más del 7 %.
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Vamos al parque alemán con malas
noticias, Silvia. Y es que hay números
negativos en el índice alemán DAX, en
especial por las malas noticias que
provienen de la industria automotriz, ya
que Volkswagen y Porsche han revisado la
baja sus pronósticos de beneficios. La
caída llega luego de que Posche, el
fabricante de automóviles deportivos del
grupo, anunciara el aplazamiento de sus
planes de automóviles eléctricos para
mantener su plan de modelos a motores a
combustión. Porsche, que ya no pertenece
al grupo de las 40 empresas con mayor
valor de mercado en Alemania, ha caído
más de un 7% en la jornada de este
lunes.
Vamos a ampliar este tema con nuestro
compañero en la bolsa de Frankfort,
Ezequiel Daray. Ezequiel, ¿cuáles son
las razones que han llevado a Porsche a
cancelar un proyecto en el que llevaba
varios años trabajando e invirtiendo
mucho dinero?
Bueno, Belén, primero lo que hay que
aclarar es que se trata de una
plataforma que va a ser lanzada en el
año 2030 para un utilitario deportivo
más grande por encima del Cayén en
versiones motor de combustión, motor
híbrido y motor eléctrico. Esta última
es la que se ha cancelado o postergado,
ya veremos. Eh, y las razones que han
dado es que todos los mercados
principales o los tres mercados
principales de Porsche están en jaque o
cambiando. Por un lado, en Estados
Unidos con la guerra arancelaria,
Porsche se ha visto muy afectada. Y aquí
no tiene sentido el vehículo eléctrico,
porque el vehículo eléctrico no ha
penetrado. En el mercado chino, que es
el otro gran mercado que tiene Porsche,
tiene sentido el vehículo eléctrico para
la competencia es feroz y aquí los
chinos tienen una gran ventaja por la
disponibilidad de los recursos de los
minerales críticos y también por el
subsidio que otorga el Estado a las
empresas. Y en Europa, en donde existe
una ley aprobada por el Parlamento que
establece que a partir del año 2035 no
se deben producir más motores de
combustión interna. Bueno, esta ley hoy
está en discusión y uno de los que la
discute es justamente Alemania, que dice
que es una ley inviable e imposible de
cumplir para su industria. Con lo cual
eh Por tomando todas estas
consideraciones decidió cancelar o
postergar el proyecto.
>> Ezequiel, como decimos, la decisión ha
provocado una caída importante en el
valor de mercado de la marca y de todo
el grupo Volkswagen. La pregunta, ¿por
qué está sufriendo tanto la industria
automotriz alemana en este contexto que
le toca enfrentar?
Bueno, porque existe la percepción,
Belén, de que la industria alemana no
está preparada para esta nueva
coyuntura. ¿Cómo era la industria
automotriz hasta hace pocos años? Eran
plataformas de vehículos que duraban 7
años. Era un bien muy preciado por el
público, que tenía mucho valor, eh,
sobre todo también eh bursátil y que lo
los valores más importantes en un bien
que dura tantos años son la durabilidad,
la confiabilidad, el valor de reventa.
Bueno, hoy podemos decir simplificando
la cuestión que los automóviles
eléctricos son como un teléfono celular
con ruedas que se produce mucho más en
forma mucho más económica, mucho más
simple y que se actualiza como un
teléfono celular o que se va a
actualizar todos los años, así como
actualizas el software. Por eso los
alemanes han perdido esta ventaja y por
eso Porche ha tomado esta decisión, una
decisión costosísima, porque habían
invertido 18 millones de euros en esta
plataforma que lo tienen que mandar a
pérdida y por eso los beneficios
esperados de la empresa han caído a un
tercio de lo que eran y eso explica la
caída de su valor bursátil.
>> Ezequiel Daray, parquet de Frankfurt.
Gracias por este análisis.