El 11S explicado por un ingeniero aeroespacial: ¿Cómo IMPACTARON los aviones?
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51:56
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ES
Published
Mar 19, 2025
Description
- Clip extraído de The Wild Project #320 - Sergio Hidalgo: https://youtu.be/BbTwJZR6cJ8 ¿Es cierto que los aviones fallan cada vez más? ¿Qué misterio esconde la desaparición del MH370? ¿Cómo se vivió el trágico 11-S desde los aviones que fueron secuestrados? ¿Existen avistamientos OVNIS reales? ¿Cómo funcionan los cazas de guerra? Estas preguntas y muchas más, las va a responder el ingeniero aeroespacial Sergio Hidalgo, que viene a The Wild Project para un podcast espectacular, lleno de misterio, ciencia y aviación como nunca antes lo habías escuchado. ¡No te lo pierdas! - Canal de Sergio: https://www.youtube.com/@SergioHidalgoAero - ¡El libro Jordi Wild "ANATOMÍA DEL MAL" ya a la venta!: https://amzn.eu/d/fbPpMWS Mi libro ASÍ ES LA **** VIDA: https://amzn.eu/d/9R5QCrv El libro de mi padre LOS CUENTOS DE PAPA GIORGIO: https://amzn.eu/d/gg5EapZ Hazte Miembro del Canal: https://www.youtube.com/channel/UCBYyJBCtCvgqA4NwtoPMwpQ/join - Suscríbete a Podimo y obtén 30 días gratis, ahí estoy SIN ANUNCIOS: https://go.podimo.com/thewildproject Mail para posibles invitados: invitados@jordiwild.com Realización y edición: Nacho Amela https://twitter.com/NachoAmela Mi nuevo Tik Tok, ¡sígueme!: https://www.tiktok.com/@jordiwild Canal de YT de Jordi Wild: https://www.youtube.com/user/ElRincon... Jordi Wild web → http://www.jordiwild.com TWITTER: https://twitter.com/JordiWild https://twitter.com/TheWildProject8 FACEBOOK: https://www.facebook.com/jordiwild INSTAGRAM: http://instagram.com/jordiwild8
Captions (1)
Vamos ahora con un tema que que es muy
interesante y que es algo llevamos un
poco más a las teorías locas y a las
conspiraciones, pero también a los
casos, por desgracia, más mediáticos y
más surrealistas. Vamos a hablar del 11,
¿sí? Que es un caso que por trágico que
es no deja de ser algo impensable antes
de que sucediera. Era absolutamente
imposible en la mente de cualquier
habitante del mundo que pensara que eso
pudiera llegar a suceder. Y es uno de
los días que te queda grabado para
siempre. Es los que teníamos una edad
que éramos no mayores, pero bueno, que
que teníamos ya conciencia. Es el típico
día que recuerdas cómo estabas, cómo lo
descubriste y qué tal lo pasaste. Yo me
acuerdo perfectamente de todo, de
primero un incendio, luego parece que no
es un incendio, luego ver la imagen del
avión, luego a George Bush saliendo
declarando la guerra a a todo el
terrorismo y y viendo como el edificio
se cae. O sea, es algo que que que te
queda en la memoria, ¿no? Pero vamos a
hablar del tema aeronáutico y y cómo
pudo pasar y qué es lo que pasó. Pero
antes vamos a hacer un un descanso, pero
tengo que hacer un pipi. Yo estoy igual.
¿Qué temazo se viene ahora, por favor?
Qué temazo. Otra cosa, ¿no? Otra vez
parecido al tema de Malasia. No deja de
ser una mega tragedia y está incluso
mucho más grande, pero a nivel puramente
de interés de cómo pudo pasar es
fascinante. Y a día de hoy siguen
habiendo teorías. 11. Cuéntame qué pasó
y teorías, porque tú mismo dices que hay
de todo y que no todo es tan
descabellado. Hay alguna teoría que yo
antes de investigar, porque me he pegado
una investigación brutal para hacer un
vídeo que saque en mi canal principal,
que igual que el de Malasia, en una
semana pilló 3 millones de visitas, o
sea, fue una cosa muy loca. Es que son
dos temas que a día de hoy siguen
estando en boca de todos. Sí, sí, sí.
Todo el mundo tú le comentas y puedes
estar una hora hablando porque es algo
que que que nos fascina y esa es la
realidad, ¿no? Eso es. Entonces, había
algunas teorías que en en su momento
cuando empecé a investigar yo como que
me las creía. Después de investigar ya
no me las creo y voy a comentarlas,
seguro que os va a pasar a muchos.
Luego hay algunas cosas que son raras y
que no tengo explicación para ellas y
que no quiero darla. O sea, quiero decir
que lo primero que quiero que se sepa es
que yo no tengo aquí ningún interés en
que la gente crea nada ni nada. Yo voy a
contar lo que yo sé que pasó, porque las
cosas que tienen que ver con los aviones
sabemos que pasaron a nivel de que unos
cuantos aviones despegaron y se
estrellaron y eso se sabe. Entonces, si
alguien no me quiere creer me parece
genial. Sí, porque hay teorías
conspiranoicas que incluso niegan los
aviones, sino que eran bombas o que fue
un montaje o que el avión no impactó,
sino que siguió, ¿no? Cosas así. ¿Sabes
que hay teorías así, no? Sí, sí, por
supuesto, por supuesto. Pero claro, yo
eso, por ejemplo, pues es que no no hay
ni por dónde cogerlo. O sea, hay miles
de imágenes, vídeos, bueno, hay otras
que no son tan locas y por eso digo que
que bueno, aunque sea escucharlas, ¿no?
Sí, claro. Entonces, el caso con estos
ataques
se seleccionaron cuatro aviones. Ah, y
que no se me olvide contar de Jordi, un
quinto avión de aquel día. Es que no
creo que se me olvide. Vale, no, no, no,
quinto. Vas a alucinar, Cuatro
aviones. Cuatro aviones se
seleccionaron. Sí. para ser utilizados
como armas contra edificios emblemáticos
de Estados Unidos. Además, los cuatro
vuelos despegarían desde la costa este
de Estados Unidos a la costa oeste, es
decir, que iban a hacer una ruta muy
larga porque Estados Unidos es inmenso.
Entonces, iban a ir con los tanques de
combustible llenos, de tal forma que el
impacto ya no solamente sería dañino por
el por el propio avión chocándose, sino
que el combustible se iba a verter por
el edificio y eso iba a generar más
daño. Y además todos los vuelos que se
seleccionaron iban a salir a la misma
hora para que todos los impactos fueran
de forma casi que simultánea y no
hubiera tiempo de reacción. Esto no
terminó por ser así y es determinante en
lo que vamos a ver luego y ahora veis
por qué. El caso es que el primer vuelo
de todos despegó a las
7:59 desde Boston iba a Los Ángeles.
Eran todos eran aviones grandes, se van
a cruzar el país. Iban a cruzar el país.
Eran aviones grandes.
Este avión a las
8:14, 15 minutos después, comienza a ser
secuestrado y justo al mismo tiempo, el
segundo de los aviones despega también
desde Boston y también hacia Los
Ángeles. Misma ruta. Estoy hablando de
primer avión, segundo avión y tal porque
sé que habrá gente que no tenga ni idea
de número de vuelo 175. No, hablamos de
vuelo. Sí, vamos a hacerlo fácil. Vamos
a hacerlo fácil. Eso es. Cualquier
persona que quiera saberlo más detalle
en el vídeo que tengo lo va a ver en
detalle que está todo muy bien. Vale, ya
digo, el segundo de los vuelos despega a
las 8:20, perdón, a las 8:14 y el
tercero a las
8:20 desde la ciudad de Washington y
este también iba a Los Ángeles. Vale,
hay ahí 20 minutos de desfase
aproximadamente, pero en todo eso,
entonces en sus 20 minutos pasan una
cantidad de cosas tremenda. Primero,
cuando el primero de los vuelos es
secuestrado,
los atacantes que entran en la cabina,
se sientan tal, no sé qué, comienzan a
comunicar por radio abiertamente al
tráfico
aéreo sin querer y dicen, "Sentados,
tenemos una bomba. Sentaos." Estab,
creían que estaban comunicándose con los
pasajeros, típico pases de captain. Ajá.
pues se equivocó y lo transmitió por
radio. Entonces, todos los controladores
aéreos lo escucharon, bueno, lo escuchó
uno que es el que estaba encargado de de
ese avión. Este tío y me quiero detener
ligeramente en hablar del control aéreo
porque pongámonos en la cabeza de las
personas que estaban manejando el
tráfico aéreo aquel día. De repente un
tío escucha, no, primero antes de que le
dijera eso por radio, el avión ya no le
contestaba. Ajá. Entonces, se esto está
grabado y tú puedes escucharlo. O sea,
yo el otro día me vi un vídeo de una
persona que te explicaba todo lo de los
controladores aéreos. Es una barbaridad.
Decía el controlador American 11, porque
era el American 11 y empieza a
repetirlo. No contestaba, no contestaba,
no contestaba y de repente se apaga el
transponder, el sistema con el que el
avión reporta su posición y de repente
este tío empieza a decir, "Oye, que este
avión no me contesta, que no sé qué." Y
escucha esto, eh, tenemos una bomba
sentados. No lo escucha bien, no sabe
muy bien que acaba de escuchar, pero
luego a los pocos minutos hay otro
mensaje similar y ya dice, "Vale, en
inglés." En inglés. Claro, claro, todo
esto en inglés. Los terroristas hablaban
en inglés con el inglés. Sí, porque se
pensaban que estaban hablando con los
pasajeros. Entonces, claro, recordemos
que esto es E 2001, que es antes de las
regulaciones de seguridad de los
aviones, que eran más laxas. Es que la
esto es una cosa que la gente de hoy en
día no es consciente. Los más jóvenes
están acostumbrados que hay una revisión
extrema que en esa época no. A mí me a
mí me pasa, yo voy a un aeropuerto y yo
cuando veo alguna peli anterior al 11s y
veo que tú podías ir hasta la puerta de
embarque a despedirte de tu familia,
como que me explota la cabeza y digo,
"Pero, ¿cómo?" Claro, es que antes no
tenía nada que ver, la aviación cambió
para siempre. Podías traer líquidos,
podías traer 1000 cosas. Claro, la
cabina no estaba cerrada. Hoy están
blindadas. Tú antes la cabina empujabas
la puerta y la abrías, ¿sabes? Que la
gente que la gente lo entienda porque a
lo mejor los más jóvenes dicen, "No me
cuadra." No, pues puede ser que colaran
una bomba. Pu Sí, no, no. y los
cuchillos estaban permitidos, o sea, tú
podías llevar navajas. La seguridad de
los aeropuertos era seguridad privada
rollo prosegur y cosas así que no son
policía, o sea, que puedes decir,
"Venga, vale, hasta ahora, ¿sabes?"
Entonces, bueno, para que la gente sea
consciente de cómo era la situación en
aquel momento, lo que decían los
controladores aéreos es que tú imagínate
este tío que estaba manejando este avión
como de repente no le contesta, de
repente apaga el transponder y de
repente escucha esta radio. Se volvió a
escuchar otra radio y ahí ya dijo, "Este
avión ha sido secuestrado." Buah,
seguro. Pero se lo dijo a sus compañeros
y sus compañeros dijeron, "Estás
exagerando, no es para tanto." Tal. A
los pocos minutos dijo el otra vez se
volvió a equivocar y mandó otro mensaje
de radio que este ya era clarísimo, era
rollo tenemos una bomba y no sé qué en
plan clarísimamente estaba diciendo que
tenían una bomba porque la gente debería
estar revolucionada, ¿no? No, porque
estaban estaban no no estaban sentados.
Esto se escucharía por el altavoz y los
pasajeros estaban sentados, pero lo
estaba diciendo por radio e
equivocadamente. Entonces, en este
momento empiezan a decir, "Vale, este
avión ha sido secuestrado, ¿qué
hacemos?" Pero también tenemos que
entender que en aquel momento la defensa
aérea de Estados Unidos no es como hoy
en día. A raíz de eso cambió para ser
como es hoy en día. En aquel momento, la
cadena de mando que tú tienes
que la cantidad de personas que tú
tienes que contactar para que salga un
avión de combate, interceptar a un avión
era una locura. El controlador aéreo
tenía que hablar a su jefe. Su jefe es
su jefe. Su jefe es otro jefe, pero este
jefe tenía que hablar con otra con la
autoridad aérea. La autoridad aérea con
la con la fuerza aérea, la fuerza aérea
con no sé qué. O sea, era una cosa de
locos. Y además en los años 60 y 70 en
Estados Unidos había sido como bastante
típico el tema de secuestros de aviones,
pero con el objetivo de ganar dinero.
Rollo, secuestaban un avión, dadnos no
sé cuántos millones y no sé qué. Daban
el dinero y se piraban, no pasaba nada
más. No había fallecimiento, nada, nada.
No, no, no era lo normal cuando
secuestraban un avión. Entonces, el lo
que se tenía pensado con respecto a un
secuestro era eso, que quieren y claro y
además en ese momento Estados Unidos
salía de la Guerra Fría hace unos
cuantos años. Entonces, tenía como un
sistema de defensas antiaéreo pensado en
amenazas desde el exterior, misiles,
tal. ¿Qué pasa? que aquel día las dos
cosas se juntaron, se secuestraron
aviones y se utilizaron como misiles.
Entonces, no estaba ni lo más
mínimamente preparado para poder hacer
algo contra todo esto, ¿sabes? Entonces
aquí este tío lo reportó a su jefe que
habían eh desplegado, o sea, que que
había un secuestro del avión y demás y
este el jefe se lo pensó, tal, no sé
qué. con el paso del tiempo se lo
reportaron para arriba y empezaron a
plantearse la posibilidad de sacar cazas
a interceptarlo. Pero cuando este
mensaje le llegó a la persona que tenía
que sacar los cazas, este tío ya había
pasado la la información por tanta gente
que ya no sabían si era un ejercicio o
era de verdad. Claro, estaban algunos
decían que sí, otros decían, "No, no, es
un ejercicio, tal." Y claro, la
confusión era tremenda. Pero imagínate
en ese momento, en cosa de minutos, pues
la cosa se va de madre. Finalmente sí
que se sacaron a los cazas porque hubo
una persona que dijo que sí, que esto es
de verdad. Sacad los cazas. Sacaron los
cazas. Entre medias hemos dicho que
despegaron los tres vuelos. A las 8:42,
es decir, 43 minutos después del
despegue del primero, despegaría el
último, el cuarto, y este iba desde la
ciudad de Nueva York hacia la ciudad de
San Francisco. ¿Vale?
Y aquí, bueno, antes que eso, déjame que
te diga una cosa con el segundo vuelo,
porque cuando este segundo vuelo fue
secuestrado, se escucha de nuevo que la
gente se ponga la piel de los
controladores aéreos de cómo primero ya
te han dicho que ha habido un avión que
ha sido secuestrado y de repente el otro
controlador aéreo dice, "Ostras, este no
me hace caso y apago el
transponder." Imagínate, o sea, tú
imagínate. Pues este otro en realidad no
ha pagado el transponder, lo que hizo
fue cambiar el código del transponder y
esto lo que hace es que en la pantalla
del controlador aéreo aparece como si
fuera otro avión, ¿sabes? Entonces este
controlador aéreo vio otro avión hacer
cosas raras, preguntó a un compañero,
"Oye, eh, esto está todo grabado por
audio, eh, tú sabes que avión es este,
tal, no, no, déjame que lo investigo",
tal. Buah, y de repente este avión giró
hacia la trayectoria la iban viendo, eh,
eso sí, ahí no había ninguna duda, ¿eh?
Iban viendo para dónde se movían.
Pero apagó, o sea, pero en ese momento
eh empezó a hacer cosas raras y se
tienen las grabaciones de cómo este
controlador aéreo le dice a un a varios
aviones que tiene delante. Eh, tienes un
avión delante de ti a 5 km, está yendo
hacia ti, no sabemos qué está haciendo,
parece que está secuestrado, gira a la
izquierda. Ya le dice literalmente,
"Tienes permiso para girar como tú
quieras, esquívalo, por favor." ¡Uf!
porque iba a chocar contra, o sea,
estaban como yendo, empieza a a mover a
todos los aviones, muévete tú, no sé
qué, a la izquierda, tú para abajo, tal.
Pero tal que así, como te lo estoy
diciendo de rápido, o sea, era una cosa
Sí, sí, sí. Y eh se reportó que no
chocó, el segundo de los aviones que
fuese gustado, no chocó con otro avión
por una distancia de 100 m. Es que no es
nada en aviones, es nada. Bueno, el
caso, lo que decía, el cuarto de los
aviones despegó a las 8:42 y además esto
es una cosa que a mí me parece curiosa y
es que 3 minutos
después se dio la primera colisión desde
Nueva York y el último de los vuelos
despegó desde Nueva York, lo que quiere
decir que es posible que hubiera gente
que despegó desde el último avión, que
al despegar mirara hacia Nueva York y
que viera como la primera torre
impactaba. Esto no se tiene constancia
de ello ni nada, pero yo creo que
físicamente era posible por tema de
distancias y demás. Si tú estás
despegando de Nueva York, vas a mirar a
Nueva York. Es posible que alguien viera
100% y además es que es es lo típico,
¿no? Sí, pero giró justo para el otro
lado, tal, pero es posible que habría la
posibilidad de que alguien lo hubiera
visto desde muy lejos y tal, o sea, que
tampoco sabría si lo habría visto bien.
Bueno, el caso el primero de los
impactos fue a las 8:46 de la mañana, o
sea, que que fue muy rápido desde que lo
secuestraron hasta que Impactes. Es muy
poco tiempo. Ahora el Sí, sí, no, claro.
Eh, 30 minutos, una cosa así. Y de hecho
el segundo como 15 minutos, eh,
secuestrado. El número uno y el número
dos son los dos de las torres gemelas.
Tengo la Nacho, no sé si puedes ponerme
aquí. Vale. Es que se ve un poco mal,
pero yo creo que no sé, se ve más o
menos bien. Debe ser. Sé que hay gente
que lo escuchará como podcast, pero
bueno, esto es que es importante. Es que
es importante para la historia. Sí, sí.
A ver, si no, eh, incluso los que estáis
en poddimo escuchando esto, hay vídeo, o
sea, lo podéis poner un momentito. Eh,
el primero de los vuelos fue este,
cuando se pone rojo es que fue
secuestrado. En ese momento es cuando se
secuestra. Es una animación que hice
para mi vídeo. Entonces se puede ver
como el primero fue hacia el norte y
luego bajó y vino y chocó contra la
torre norte. Luego fue contra la Bueno,
sí, bueno, no lo sé, pero chocó en esta
dirección y el segundo es como que dio
la vuelta y subió. Vale, este fue el
segundo, ¿vale? El tercero fue este y el
cuarto fue este. Vale. Vale. Entonces,
cuando chocó el primero, y aquí pasan
cosas locas, cuando chocó el primero de
los
aviones, se dice a todo el mundo de la
torre 2, de la otra torre, que la
desalojen, porque no saben si a lo
mejor, pues eso puede afectar a la
segunda torre y tal, pero pero no sabía
aú que era un avión que había chicado,
una explosión, ¿no? Pero se veía un daño
muy grande. Sí, eso es. Vale,
claro, 5 minutos después, o sea, 5 o 10
minutos después de que se mandara la
gente salir, les hacen a todos entrar
porque nada, no, no es nada, no no
parece tan grave, tal. Todo el mundo
empezó a entrar y de repente el otro
impacto en la segunda torre. Es que es
absolutamente, ¿qué diferencia de
minutos hay entre el primer? 8 y 46, sí,
y 10, no, perdón, y 9 y tres. O
sea, 16 minutos, 17 minutos. Menos de 20
minutos. Sí, menos de 20 minutos. Claro,
es que aquí también se dio otra
casualidad y es que los secuestradores
querían que los impactos fueran de forma
simultánea y de hecho el segundo de los
aviones salió con retraso, pero al final
le salió casi que bien porque el mero
hecho de que el primero de los vuelos
impactara antes hizo que todas las
cámaras estuvieran grabando. Entonces,
cuando llegó el segundo, todo el mundo
lo pudo
ver en vídeo, ¿sabes? Son las imágenes
que han dado la vuelta al mundo y que
pasaron historia, ¿no? Eso es. Que por
cierto, no pongáis ninguna porque os lo
os lo desmonetizan.
No sé si ha puesto Nacho. Ya está
despedido.
Estás despedido ya. Bueno, no pasa nada.
Nacho, tenemos No, pero a ver, una cosa
es poner vídeos y la otra es poner una
foto. Ah, vale, vale, vale. Es que yo
tuve tuve un tuve un lío brutal para
poder monetizar el vídeo. Bueno, yo
pensaba que no lo iba a poder monetizar
porque no me amarillo. Amarillo no se
puede monetizar. Pues no se monetiza que
ya ganaremos dinero de otro sitio, ¿eh?
Vamos, estamos en podódimo, amigos.
Claro que sí, lo tenéis ahí en
exclusiva. Bueno, el caso que sí, además
cuando se sucedió el primero de los
impactos, ahí se informa al presidente y
además es que la historia del presidente
es fascinante cómo lo vivió él ese día.
George Bush, estaba con niños, él estaba
en Florida en una escuela de de
parbulitos o infantil. Eran niños muy
pequeños.
Y el caso es que le dicen, "Ha habido un
accidente, un avioneta, un avión pequeño
ha impactado contra el W center o algo
así le dicen, pero rollo no le dan
ningún tipo de importancia. O sea, es
como o vale, ¿sabes? Se lo dicen o vale
y el y el tío entra a la clase con los
niños. ¿Qué pasa? Que se produce el
segundo de los impactos a las 9:3
minutos. 2 minutos después le dicen,
entra el Chief of Staff, que es la
persona que le lleva la agenda y demás
al presidente y le dice al
oído, eh, señor presidente, un segundo
avión ha impactado la segunda torre,
estamos bajo ataque. Estamos esto
grabado, se puede ver cómo le dicen esto
al oído y se queda como
así y no hace nada más. Luego le
preguntaron por su reacción, porque
claro, como estaba con niños, le estaban
grabando, eh, le preguntaron por su
reacción y él lo que dijo es que él
había estado en muchas situaciones de
crisis en las que él había visto como
los mejores líderes proyectaban calma.
Entonces, él quería en ese momento
delante de niños pues proyectar calma
también. Bueno, esto hay gente que dice,
"Es que ya lo sabía, por eso no
reaccionó, tal." Bueno, yo digo lo que
se dijo y lo que tal. Yo aquí me da
igual lo que la gente
crea. Después de esto, esto fue a las
9:05 minutos, pasó como una media hora
aproximadamente y se mandó
desalojar, ¿no? Se se mandó que el
vicepresidente, o sea, se ordenó que el
vicepresidente que en ese momento estaba
en la Casa Blanca fuera al búnker que
hay bajo la Casa Blanca, porque debajo
de la Casa Blanca hay un búnker en el
que hay se puede hacer operaciones
militares y tal. le mandaron al búnker.
Un minuto después, el tercero de los
aviones impacta contra el pentágono. Es
decir, que yo creo que si este avión en
lugar de ir contra el Pentágono hubiera
ido contra la Casa Blanca, yo creo que
podría haber acabado con la vida del
vicepresidente de Estados Unidos en ese
momento, porque hubo un minuto de
diferencia que seguramente todavía no
había bajado al búnker, ¿sabes?
Pero es que es peor todavía porque no
fue hasta que ocurrió este tercer
impacto que se mandó desalojar el
Capitolio que en ese momento estaba
lleno de de los políticos que es como el
Congreso que están todos ahí, pues hasta
que no fue el tercer impacto en en el
Pentágono que está al lado tanto de la
Casa Blanca como de El Capitolio, está
en una distancia zona gubernamental de
Washington, está 1 km, 2 km como mucho,
un avión lo recorren en segundos. Pues
no fue hasta que sucedió este tercer
impacto que se ordenó desalojar el
Capitolio, algo que me parece, no sé, de
locos. Ya habían ocurrido dos eh
ataques, o sea, dos impactos y demás.
Vale, entonces después de esto, lo que
sucedió es que el presidente George
Bush, en ese momento ya le sacaron del
colegio. Primero se lo iban a llevar. La
idea era llevárselo a Washington, pues
como para hablar de la tragedia de Nueva
York. Claro. ¿Qué pasa? que cuando se lo
estaban lo estaban cargando en el avión,
estaban metiendo en el avión, tal,
vieron que había, o sea, aquí ya se
empezó a barajar la posibilidad de que
incluso el presidente fuera el propio
presidente fuera un
objetivo y vieron como había una
persona, se lo llevaron al Air Force
One, que es el el avión del presidente.
Eso es
que es un avión increíble. Eh, una
persona estaba en las imigraciones del
aeropuerto con un objeto no
identificado. Entonces, el avión, en
lugar de salir por la pista que iba a
salir, dio la vuelta y salió por otra
pista ascendiéndolo más como si fuera un
misil básicamente para arriba por por
porque fuera un arma. Sí, sí. No era
nada, era un tío con una cámara.
Vale, ya podría haber sido algún tipo de
arma o un Claro, claro. Un bazoca o algo
así, por supuesto. RPG el el presidente
comenzó a volar hacia Washington, pero
en el momento dijeron, "Se acaban de
estrellar el Pentágono, ¿cómo vamos a ir
a Washington? ¿Qué vamos a meter en la
Casa Blanca? Que no, no, imposible,
inviable. Vamos a llevárnoslo a una a
una base militar." Y se lo llevaron a
una base militar, claro, no tenían
combustible. Tenían combustible para ir
a Washington, que no estaba muy lejos.
Entonces, lo que hicieron fue parar en
una base militar en la que echarían
combustible y se lo llevarían a otra
base militar que tenía un búnker
nuclear. O sea, esto ya estaban qué
momento, ¿no? Imagínate, o sea, qué
momento. En el primero de los vuelos,
cuando está volando hacia la primera
base
militar, aquí hubo una confusión brutal
porque el propio servicio secreto creía
que había un topo dentro del servicio
secreto y que iban a derribar el Air
Force One, el avión del presidente,
porque se filtró el nombre Angel, la
palabra ángel en
inglés, como que alguien la había
utilizado refiriéndose al avión del
presidente y este era un nombre secreto
que solo sabían dentro del servicio
secreto. Entonces dijeron, "Hay un topo
seguro." Pero fue un un malentendido y
finalmente no pasó nada. Pero claro,
como pensaban que sí, al avión lo
mandaron a volar a 45,000 pies, que es
mucho más alto de lo que vuelan todos
los aviones, por miedo a que otro avión
se chocara con él. Y mandaron que varios
cazas lo escoltaran, pero tardaron un
rato y esto fue angustioso. Angustioso.
Hay conversaciones de controladores
aéreos que dicen que todavía no está
siendo escoltado por cazas. ¿Cómo? En
plan así, ¿sabes? Es que es es el peor
día de la historia moderna de Estados
Unidos, el más vulnerable, sin duda. Y
incluso llegaron a poner a una gente a
un agente de confianza armado en la
puerta de la de la habitación del
presidente armado, rollo por si entra
por si viene otro del propio avión del
servicio secreto y otro en la cabina. O
sea, tú imagínate. Entonces, se lo
llevaron a estas dos bases militares y
luego al final del día, cuando ya vieron
que todo se había relajado, se lo
llevaron de vuelta a Washington, donde
ya el presidente al final del día dio
este discurso. Este discurso también.
Tanto aquí he saltado todo el timeline
del presidente porque es muy
interesante, pero lo que sucedió entre
medias es que el cuarto avión, ¿no? Sí,
pero antes que eso se ordenó se ordenó
cerrar todo el espacio aéreo de Estados
Unidos. Esto nunca había sucedido. Es
una cosa sin precedentes. O sea, que la
gente entienda los miles de aviones. Es
que incluso te diría que cientos de
decenas de miles de aviones volando
y se todos, ¿qué se hizo con ellos?
Dijeron dijeron todos a tierra. Ya me da
igual dónde están. Al aeropuerto más
cercano y me da igual, incluso el
presidente ordenó que se podía derribar
a un avión civil si no estuviera si no
si no seguía Eso es. Si no hacía caso
iba algún sitio raro caso. Todos los
aviones a tierra. Canadá abrió sus
aeropuertos para que todo el mundo pues
pudiera, o sea, para ayudar a los
controladores estuvieran en el norte de
Estados Unidos. Claro. Se los llevaran
para allá. Los que venían de Claro,
había muchos aviones que no estaban en
Estados Unidos, pero venían del
Atlántico, del Pacífico, de no sé qué.
Pues todos esos nada. No, no pueden ir a
sus destinos, pero ni de broma. Y de
hecho el espacio aéreo estuvo cerrado
varios días. Bu, creo que fue hasta el
hasta el día el día 12 ya, o sea, el día
siguiente empezaron a abrir un poco,
tal. El día 13 estuvo, o sea, hasta que
la cosa se normalizó pasaron días.
Entonces, después de esto, lo que
sucedió aquí, aproximadamente hablamos
de que son las
9:45 por ahí, es decir, ha pasado como
una hora del primer impacto.
El cuarto vuelo comienza el vuelo 93,
eh, que es superfamoso, no sé si tú has
escuchado alguna vez, que se el que se
el que lo consiguieron detener, ¿no?
Vale, sí, yo quiero hablar de ese tema.
Eso es
es increíble lo que pasó en ese avión.
Hay mucha gente que yo esta es una de
las cosas que dudaba que fuera real. Yo
dije, quizás simplemente lo han
derribado y ya está. Pero bueno, antes
que nada contar lo que pasó. Los que
iban dentro del avión se revelaron
porque sabían lo que estaba pasando y se
revelaron y el que llevaba el avión lo
estrelló contra el suelo. Bueno, pues
pues lo estrelló contra el suelo y todo
el mundo supo que todo el mundo estaba
encima de él. Eso es entonces que de
hecho se cogió a la persona que maquinó
todos estos eh todos estos atentados que
estaba era un bueno, estaba en Pakistán
y tal, le cogieron y está en Guantánamo.
Creo que todavía está en Guantánamo.
Creo que todavía está vivo. Y dijo que
este avión iba al Capitolio. Claro, iba
a todas las estructuras y que todos los
aviones tenían la orden de estrellarse
si no si veían que no podían llegar al
objetivo. O sea, flipas. Entonces, lo
que yo quería decir es que primera
pregunta, ¿por qué la gente sabía que
estaba dentro del avión que estaban
sucediendo estos eh ataques? Porque en
los aviones antiguos había unos
teléfonos, yo no sé si a lo mejor tú te
acuerdas, Jordi, pero yo me pilló ya un
poco más pequeño, entonces no. Pero sí,
me acuerdo en algunos aviones que había
teléfonos y yo lo veía, me acuerdo, era
pequeño y veía un teléfono ahí, pues se
podía llamar, tú podías llamar por
teléfono. Entonces, la gente llamó a sus
familias por teléfono cuando vieron que
estaban siendo secuestrados y entonces
cuando hablaron dijeron sus familias,
"Es que se han estrellado ya tres
aviones de que les han les han
secuestrado y se han estrellado."
Entonces la gente empezó obviamente a
dos más dos dijeron, "Somos otro, somos
otro más."
Y empezó la la gente como que se se los
llevaron a todos a la parte de atrás del
del avión y empezaron como a hablar
entre ellos, a cuchichear. Hubo un total
de 43 llamadas con el exterior. Esto
está todo registrado. 43. O sea, la
gente dice, "Pero, ¿cómo se pudieron
enterar?" Tal. Se pudieron hablar por
teléfono y esto está totalmente
registrado. Todas las familias lo han
confirmado. Hablaron con ellos. O sea,
lo han confirmado. Claro, aquí habrá
gente que dirá, "Bueno, la familia se lo
ha inventado." Vale, tío, pues vale. O
sea, que entiendo, hay un momento cuando
la conspiración ya es tan grande, sí, es
eres tan dogmático que es que no vas a
aceptar nunca nada que no te cuadre.
Claro, claro, eso es. Entonces, bueno,
lo que dice la las familias es que poco
a poco empezaron a notar cómo se cocía
el plan de la rebelión. Hasta que hubo
un momento que una persona lo dijo,
dijo, "Tal, vamos a intentar recuperar
el control del avión." Había dos
personas que tenían conocimientos
aeronáuticos, por lo tanto creían que
podrían llegar a aterrizar el avión. No
eran pilotos de avión, era uno piloto
privado, es decir, de avión pequeño y
otro era controlador aéreo. O sea, que
imagínate. Pero dijeron, dijeron, claro,
dijeron, "Lo intentamos."
Y había una serie de cinco personas o
cuatro que fueron los que empezaron
todo, ya no a nivel físico la pelea,
sino a nivel de crear la idea de hay que
revelarse, que de todo esto se tiene
constancia, por lo que digo, de las
llamadas. Ajá. Y además todas estas
personas es como que en el pasado habían
tenido, es muy curiosa la historia
porque tú puedes ver como es que incluso
bonita, como toda su vida había llevado
a que esas personas tuvieran una
personalidad como para aquel día tomar
el liderazgo y esa es, no sé, es una
cosa muy loca, tío. Y
hicieron una cosa que es es tremenda y
es que lo sometieron a
votación. Es que se me pone la piel de
gallina. muy loco. O sea, sometieron una
votación si se revelaban o no y salió
que si no se sabe ni votos ni nada, pero
salió que sí. Y si hay una conversación
por teléfono como uno de estos que lo
había maquinado todo estaba hablando con
su mujer y su mujer eh se despide de
ella, dice, "Nos vamos a revelar tal y
antes de colgar le pregunta a otros." O
sea, se puede escuchar como antes de
colgar le dice a otros, "Are you ready,
let's roll", dice, "Let's roll." Que era
era militar o no sé, no sé. Era era creo
que este tío era jugador de rugby, un
tío debe ser un tío ganso. Había unos
cuantos que eran grandes y en este caso,
en este vuelo, estaban armados con
cuchillos los y cre se cree, no se sabe,
se cree que iban con explosivos falsos
porque no se encontró ningún tema de
explosivos.
El caso que se revelaron, llegaron a la
cabina. Se puede escuchar en las cajas
negras de la cabina cómo se puede
escuchar a los secuestradores, cómo
dicen están van a entrar, eh, y empiezan
a estaban hablando en en árabe,
entiendo, y bueno, pues se puede ver, se
puede escuchar como entran en la cabina,
empieza tal y el avión pues pues
estrelló en ese momento que lleva en que
van a entrar lo deciden estrellar.
Entraron y ya estaba en en bajada. Sí,
eso es. O sea, es justo creo que ya
cuando entraron estaban ya yendo para
abajo porque tenían las órdenes
clarísimas de de suicidarse, matarse.
Ellos lo tenían muy claro por lo visto y
y eso fue lo que lo que hicieron.
Entonces este fue el vuelo 93 que ya
digo, yo al principio cuando empecé a
investigar todo esto, yo pensaba que lo
habrían derribado. No no lo pensaba,
pero no lo tenía del todo claro.
Este año he estado en Estados Unidos,
eh, y fui al sitio en el que se
estelló. Es impactante de brutal. O sea,
es que estar en ese sitio y ves el el
sitio exacto en el que se estrelló eh
las caras de la de todo el mundo ahí y
tal, que como algún monumento. Sí, sí,
eso es es como un un un memorialm
de la valentía de esta gente ya no
solamente por los que físicamente
quisieron eh hacerlo, sino que lo
sometieron a votación y lo y todo, o
sea, no todo el mundo, pero salió que
sí, ¿sabes? M y
además en las comunicaciones por
teléfono y de en ningún momento dijeron
que su idea era salvarse. Se cree que su
idea era evitar que llevaran el avión
contra un edificio. Ya estaban, o sea,
que que ya habían entendido que iban a
morir ellos se cree que quizás no todos,
pero los que lo estaban maquinando se
cree que ellos sabían que de ahí no iban
a salir y este iba contra el Capitolio.
Esto es lo que dijo el el hombre este,
el del Pentágono, por eso no causó
muchos daños, ¿no? El del Pentágono.
Mira, eso es una cosa que se dice. Ajá.
Espera, antes de eso, perdona, déjame
que te diga del 93, que hay mucha gente
que dice que lo derribó Estados Unidos.
Y yo quiero decir aquí una cosa, si hay
gente que dice que lo derribó Estados
Unidos, no tiene, o sea, no creo que sea
la misma gente que dice que todo lo ideó
Estados Unidos porque, ¿qué sentido
tendría que Estados Unidos idee
secuestrarlo y luego derribarlo, no? O
sea, no es como que son incompatibles.
Claro, te te podrían decir que era un un
teatro que incluso sacrificaron su
propio avión para para que no hubiera
teorías que desmintieran. Claro, para
desmentirme a mí ahora mismo. A ver, yo
lo que digo es que eso para mí es
incompatible al 100%. Y luego George
Bush, como he dicho antes, dijo que se
podía derribar cualquier avión y
salieron aviones de combate a
derribarlo. Lo que pasa que salieron
tarde. El avión ya se había estrellado
porque no sabían dónde está. enganchado
no era la idea, era la idea. Lo que pasa
que los aviones que salieron aquel día
no llevaban misiles porque en ese
momento, y esto es una de las cosas que
cambió claramente, en ese momento los
aviones que están preparados para salir
en casos en estos casos no llevaban
misiles porque como te he dicho, el tema
de los secuestradores era solamente
hablar con ellos, ¿no? Y como hubieran
derribado chocándose contra ellos. Los
pilotos de los cazas te lo cuentan que
su era lo que iban a hacer. Entiendo que
ellos se hubieran propulsado antes, ¿no?
O no ellos ellos hablan como quizás
estrellarse y luego Ajá. Pero su ellos
te lo, o sea, esos pilotos que hicieron
esa misión y salieron a buscarlo, te lo
cuentan. Wow. Y te lo cuentan tal que
así. Con respecto al del Pentágono, hay
gente que dice, "Qué casualidad que cayó
en el Pentágono y que no generó casi
daños." Murieron 125 personas en el
Pentágono. La gente pensaba que tantas.
125. Es que hay gente que dice, "No, es
que justo qué casualidad, ese día
estaban de obras en esa parte del
Pentágono." No es verdad. Esta estaban
trabajando y fallecieron cento y pico
personas. También estuve aquí, o sea,
estuve en los dos sitios, en el del
vuelo 93 y en el Pentágono. Hay
memoriales en los dos y sobre todo el
del Pentágono porque está en Washington.
Recomiendo que la gente vaya y lo vea.
No sé, es bastante impactante estar ahí.
Otra cosa rara con respecto al al vuelo
del Pentágono es los vídeos. ¿Tú lo has
visto? Hay un vídeo, hay dos que se
puede ver el avión impactando contra el
pentágono, pero no se ve casi nada. Es
hiper raro. El Pentágono es uno de los
sitios más vigilados de todo. Cuando
dices que no se ve casi nada, ¿qué
significa? Significa que te recomiendo
que lo pongas ahora y lo veas porque no
es que no te lo o sea, es un frame y ves
el avión y de repente explosión y ya
está. Entonces, claro, hay gente como
que que es falso, dice. Claro, dicen,
"Es imposible, es un misil." Yo al
principio
lo comprabas. compraba, pero hay algo
que me hace no comprarlo. Bueno, o sea,
sí que es cierto que la trayectoria que
hizo el avión para poder chocar contra
el Pentágono es muy rara. O sea, es como
que tenía que ir pegado al suelo, los
pilotos no eran profesionales. Hablamos
de eso. Claro. Bueno, ahora ahora
hablaremos de de ya el tema y entonces
técnico. Es una es una colisión rara. Yo
lo admito. O sea, a mí me da igual. Es
lo que te he dicho al principio, a mí me
da igual, pero es raro. Justo, pero es
raro. Es muy raro. Lo que pasa es que
sabemos a ciencia acerta que el avión
despegó a una cierta hora. Sabemos que
voló hasta lo enseño a cámara, que voló
hasta más o menos este sitio y que aquí
fue secuestrado y se apagó más o menos,
no sé si aquí se apagó el transponder.
Bueno, no lo sé. que sabemos que luego
volvió y que se impactó contra el
Pentágono. Se han recuperado partes de
la gente, el ADN de la gente que estaba
en ese avión, que se sabe que estaba en
ese avión, partes del avión de ese
avión. Entonces, la única explicación es
simplemente que fuera eso. Hay gente que
dice, "No, porque se lo llevaron a otro
sitio y luego pusieron las partes del
motor y tal."
No da tiempo. La única explicación para
que de tiempo es que ese mismo avión
fuera el que se ha estrellado, porque si
no lo tienes que aterrizar, matar a la
gente, partes de la gente para
llevarlas allí del ADN, o sea, no tiene
sentido, ¿sabes? Entonces, pues para mí
lo más fácil simplemente es creer que
efectivamente fue lo que sucedió. Claro.
Y bueno, no sé si creo que no se me ha
quedado nada. Bueno, después de todos
los accidentes y demás, no he comentado,
pero se claramente se cayeron las
torres. La primera de ellas que se la
primera que se cayó fue la que segundo
fue impactada. Claro. Vamos a hablar
ahora de los impactos de las dos Torres
Gemelas, ¿no? Que es son, sí, ya te
digo, es un momento que nunca
olvidaremos. Eh, lo primero para ir a al
al a los dos impactos,
eh, tema de los secuestradores, ¿qué
nivel de dificultad tiene lo que
hicieron? Eso es lo primero.
Ellos estabanilotos eran pilotos
privados todos. O sea, en en todos los
grupos de atacantes había, no sé si uno
o dos, pero uno seguro, que había estado
recibiendo clases de piloto de vuelo.
Bueno, eran todos pilotos privados. El
piloto privado es piloto de avioneta,
tal, de jet, etcétera. Sí, pero no de
avión grande, ¿sabes? de grande. No, no,
pero habían estado pagando para volar en
simuladores de aviones grandes, como los
aviones que utilizaron finalmente se lo
habían preparado. Claro, claro, 100%.
Entonces, lo que he dicho antes al
principio del podcast, tener el
conocimiento para volar un avión y no
matarte es se puede hacer, es fácil.
Lo que es complicado es comunicar por
radio, eh respetar los no sé qué, sacar
flaps cuando tienes que hacerlo, todo
eso es lo difícil, pero volar el avión y
no matarte no es tan difícil. Por eso,
por ejemplo, uno de los pilotos se
estaba equivocando y hablaba por la
radio pensando que estaba hablando con
pasajeros y estaba hablando con tráfico
aéreo, no sé qué. Ahora, el hecho de
volar el avión contra una torre, que por
cierto impactaron todos ellos a unos 900
km/h, brutal, absolutamente brutal.
eso. Yo creo que es difícil,
pero yo creo que esas personas lo podían
hacer por la preparación que tenían. El
segundo golpe no fue limpio en la, o
sea, es como que le dio un poco, o sea,
una de las salas salió por un lado, o
sea, que no fue rollo en el centro. El
primero sí que es cierto que está
grabado y fue muy en el centro. Sí, el
centro. Pero los edificios, las torres,
quizás cuando vemos una foto de una
torre pensamos que se estrecha, las
Torres Gemelas eran edificios colosales,
ya no solo de altos, de anchos, que tú
tú vas a unos rascacielos, yo sé
mismamente en Madrid, ya no solo es lo
alto que que sean, sino lo grandes que
son. Son muy grandes. Los aviones
también son muy grandes. Darle no creo
que sea tan complicado el O sea, para
alguien que tenga nociones de pilotaje.
O sea, mira, yo, por ejemplo, que no soy
piloto, yo creo que con el conocimiento
que
tengo, yo creo que a lo mejor yo tendría
conocimiento para hacer eso, para no lo
digas muy alto que no entras Estados
Unidos en tu vida, ¿eh? No, quiero decir
para para poner un avión en un sitio que
a nivel práctico, si te pusieras podrías
más o menos. Yo creo que yo podría poner
un avión en un sitio con, o sea, quiero
decir, estrellándome, no, no
aterrizándolo. Claro, eso es lo
complicado. No es algo entonces que
requiera de una precisión extrema. Yo,
como he dicho, lo complicado de un avión
es hacer las cosas bien. Eso es. Y lo
entiendo que aterrizar y despegar.
Claro, ellos no hicieron eso. Estaban en
el aire. Eso es eso es lo que no estaban
haciendo ellos. Ellos solamente estaban
volando el avión, que entiendo que
también tendrían algo de nociones de
navegación porque llevaron el avión muy
bien hacia las ciudades y dieron la
vuelta incluso. Sí, es verdad. Hay uno
de los que dio la vuelta. Entonces, yo
entiendo que algo de nociones tendrían
para esa gente. Yo creo que sin problema
lo lo pudieron haber hecho
perfectamente. ¿Caron a qué altura de
las torres debían impactar o fue un poco
tenemos que chocar y dónde? Justo esta
es una de las cosas que yo no compro
nunca. Hay vídeos en los que se puede
ver como cuando las torres se van a
colapsar se puede ver como que sale una
pequeña llamarada y hay gente que dice,
"Pa, eso es claramente una explosión."
La explicación, o sea, esa es una
explicación que sea una explosión, pero
también puede ser una explicación que
había un fuego, ¿no? Y que cuando la la
esta se empieza a colapsar, si un si un
piso cae sobre el otro, pues todo el
aire que tiene fuego sale hacia fuera.
Yo no sé muy bien cómo funcionan todas
esas cosas, pero quiero decir que
físicamente si un edificio colapsa y hay
fuego, se puede ver una llamarada desde
fuera. Entonces, lo que yo no compro es
que justo hubiera una llamarada en el
mismo piso en el que se estrelló el
avión, porque eso sí que era justo así.
Y entonces, ¿me estás diciendo que
estrellaron el avión justo en el piso en
el que estaba puesta la bomba? Que no me
lo creo. Yo es que eso sí que no me lo
creo. O sea, yo lo que creo es que
estrellarlo no era tan difícil, pero en
un piso determinado parece una
chaladura. Eso es imposible. Fueron
donde a 900 por hora si no ves ni venir
casi. O sea, nada, tú ves el objeto y ya
está. No puedes hacer mucho más. El
avión, los aviones
quedaron enclastados dentro del
edificio, llegaron a salir en algún
salieron partes. Mira, es una buena
pregunta porque del segundo que te he
dicho que no impactó limpio, se sacaron
partes del avión, del motor y no sé qué,
unas cuantas manzanas más adelante que
cayeron en el patio de alguna alguna
persona, ¿no? Que
imagínate fuerte. Y entonces el primero
sí que es cierto que quedó encastrado.
No, no, no salió en No lo sé, la verdad.
No lo sé. Yo creo que alguna parte a lo
mejor sí que sí que atravesaría el
edificio. No lo sé. No, eso sí que no.
Entonces tenemos el primer avión que
impacta. Esto tarda un rato en colapsar.
Sí. Una, mira, el primero impactó más
arriba que el segundo, como decía, y por
eso el segundo colapsó antes. Sí, porque
se debilita. Hay gente que dice, "No,
pero es que el material del que estaban
hechos los edificios podía soportar la
temperatura del incendio." Sí,
seguramente. Yo no soy arquitecto, así
que tampoco. Pero lo que sucedió es que
simplemente la estructura se debilitó.
No colapsó solamente por el fuego, sino
que se debilitó y de todo el peso que
tiene encima colapsa. Por eso colapsó
primero la segunda. ¿Tú crees que
realmente ellos sabían que iba a
colapsar o que o que iban a impactar
contra las Torres Gemelas y no se iban a
colapsar? Simplemente pues iba a ser
algo tremendo, pero no tan nunca me lo
había planteado, la verdad. No, yo creo
que ellos no sabían que iba a colapsar.
Era simplemente un gran una gran
explosión, un misil, sí, contra un
emblema de de Nueva York, Estados
Unidos. Yo creo que sí. Que por cierto,
hay mucha gente que estaba en la parte
de abajo del avión, que esto es
dramático, que le cayó el combustible
con fuego y se quemaron estando abajo de
las torres, ¿sabes? Cayó, ¿no? ¿Cómo? El
combustible de los aviones. Sí. gente
que estaba a pie de calle, ¿no? No, en
los en el ascensor cayó el combustible
por el ascensor, salió por el hall con
fuego y hubo gente que no sé si en el
hall o en algún piso o lo que sea que
que se quemaron por el combustible que
cayó por los huecos de los ascensores.
Que no sé que bueno, tampoco no sé que
es peor esto. O aguantar durante todos
los minutos que bueno la gente que se
tiraba por hay gente, no eso eso es
terrible. Eso esas imágenes, una de las
imágenes, es una de las imágenes más
icónicas de de de los últimos 50 años,
sin duda. No hay unas personas Claro,
porque cuando el avión impactaba contra
la torre, las escaleras como que se
cortaron. Además, no es un corte con un
cuchillo, un avión mide varios, o sea,
como que se cortaron del piso, no sé qué
al no sé cuánto y de ahí para arriba
imposible. En una de las torres no se
podía bajar, pero había la segunda, es
que no sé cuál era si la primera o
segunda. Sí que se podía bajar por una
escalera, una movida rarísima. Hubo
gente que estando arriba se salvó.
sí. Wow. Más de uno, creo. O
uno. No, no lo sé. Tampoco deberían
entender qué ha pasado porque no sabes
si ha sido una explosión. Yo creo que
los de la segunda ya sí. Ellos sabían
que había un avión. O sea, yo creo que
ya sí, porque habiendo visto qué ha
pasado con la primera, yo creo que sí.
De hecho, se sabe de gente que estaba
debajo de la segunda, que estaba en la
parte de abajo, que cuando impactó el
segundo avión notaron una vibración pero
brutal y pensaban que estaba colapsando
la primera torre, pero no, un avión
había colapsado su edificio. No, no,
tremendo. ¿Qué
teorías
compras y qué teorías descartas
completamente? Evidentemente yo soy muy
fan de de la navaja de Oham, es decir,
muchas veces la respuesta más simple es
la correcta y somos las personas
fantásticos inventando grandes historias
y grandes relatos para complicarlo todo
cuando muchas veces 2 + 2 son cuatro y
no busques más. Pero no siempre todo es
tan sencillo. Y en el caso de las Torres
Gemelas y del ataque, evidentemente hay
tantas cosas, tantos intereses y es algo
tan bestia que pasara que es normal que
hayan Sí, ideas. ¿Cuáles? ¿Cuáles
descartaríamos? 100%. ¿Cuáles estas 5050
y cuáles? Bueno, como mínimo es
interesante escucharlas. A ver, la de
que no hay aviones, pues es que esa es
que si no no podemos ni hablar, ¿sabes?
O sea, yo realmente la única que compro
es que en Estados Unidos supieran que
algo se estaba cociendo y que dejaran
hacer, ¿vale? Pero hay gente que, o sea,
no es lo mismo eso que que el propio
gobierno lo hubiera hecho, ¿sabes? para,
o sea, obviamente en ambos casos sería
grave, pero no es lo mismo.
Es que al parecer la CIA estaba
investigando algunos de estos y sabían
que algo se estaba se podía estar
maquinando y no hicieron nada. Hay gente
que dice que es porque la CIA eh no
tenía como jurisdicción para a
este tipo de gente dentro de Estados
Unidos. Tenía que haber sido por medio
del FBI, pero tardaron demasiado. Bueno,
lo que sí que está claro es que es
cierto que sabían cosas de de algunos de
estos terroristas. Los estaban, o sea,
los estaban investigando. Sí, estaban
medio medio que sabían. Sí, sí, eso.
Estaban investigando. No sé si porque, o
sea, no sé a qué nivel de gravedad
pensaban que tenían estos estas
personas. Recordemos que el terrorismo
islámico en ese momento en Occidente no
era algo tan habitual. A partir de ahí
ya se volvió algo mundial y que en
muchas ciudades ha habido grandes
problemas, ¿no? Pero es que era otro
mundo. Era realmente era otro mundo que
la gente a veces no acaba de la gente es
normal, eh, la gente joven que era otro
mundo. Lo de los aviones y lo de los
viajes en en avión, los aeropuertos eran
otros y y todo, ¿no? Y la seguridad
internacional era otra. Los pilotos
volaban con la puerta abierta. Ya, ya.
Es que esto es una locura. O sea, esto
tú se lo dices a alguien de ahora, dice,
"Pero, ¿qué me estás contando? Que no
pasaba nada. O sea, si si tú si tú no
puedes descartar o no te no te suena
fatal que supieran algo, no exactamente
el qué, y pensaran, bueno, a ver qué
hacen y también así son cartas para
luego que que es lo que la gran teoría
es sí hicimos algo o dejamos que
hicieran algo para luego tener excusa
para ir all in contra lo que vino, ¿no?
Sí, claro, eso podría ser, o sea, eso en
mi cabeza podría tener sentido, ¿sabes?
Que lo hubiera ejecutado de cero el
gobierno o Estados Unidos para mí no
tiene sentido, porque con lo patriotas
que son, me estás diciendo que había
personas
que militar, es que incluso militares
que que tenían que haber mandado
ejecutar órdenes. Es que no tiene para
mí es muy rocambolesco. Es eso, es muy
rocamba, da igual, te cargas a 25.
Claro, americanos que ya es una locura
para ellos y ya da ya da motivo para
atacar a cualquier país del mundo.
no te cargas a miles y te cargas
las Torres Gemelas. Es que eso es es que
es es tan desproporcionado si fuera un
inside job que no me parece lógico.
Podrían haberlo hecho a menor escala o
da igual atacar al Pentágono o la Casa
Blanca, ¿sabes? Pero es que esto es to
match. Y yo también me pregunto si han
sido, si ha sido todo pensado y tal,
¿por qué tiraron primero la segunda
torre y no la primera? O sea, no tendría
más sentido que fuera todo como
cronológico, ¿sabes? Que primero se
cayera la torre que ha sido primero
impactada y luego la segunda, ¿no? O
sea, para mí eso pues tendría más
sentido, pero claro, si sucede de forma
normal, pues tiene sentido que la que ha
sido impactada más abajo caiga primero,
¿sabes? Pero esto claro, no lo podían
haber pensado porque esto ya depende de
dónde haya impactado el avión.
son cosas ya muy muy rebuscadas. Claro.
Y a nivel puramente de de colapso
tampoco eres arquitecto, pero también el
tema de que hubieran explosivos en
diferentes plantas, todo esto, que todas
las plantas tenían explosivos. O sea, es
que vamos a ver, si nos metemos en eso,
a ver, que habrá gente que lo crea, ¿eh?
Y a ver, pues realmente sí que lo único
que sí que para alguien que no
entendemos, que esto estaría muy guay
tener un un especial con algún
arquitecto, me encantaría. De hecho,
tengo que hacer algún día algún podcast
con de arquitectura, que no he hecho
ninguno, estaría muy chulo y podríamos
hablar de de de cómo una estructura
puede aguantar o no, porque sí que es
cierto que sin tener ni idea de eso, que
algo explote arriba, que colapse todo de
tú lo ves desde fuera y sin saber mucho
y dices, "Hostia, qué raro que colapse
toda una torre que no tiene buenos
fundamentos." Y me gustaría saber cuál
es la explicación de que si algo explota
arriba, el propio peso hace que todo
colapse. Es muy heavy. Eso, eso lo
estuve mirando. Y a ver, es que la
estructura de las Torres Gemelas es muy
distinta a cualquier estructura de
cualquier otra de cualquier otro
edificio, porque estaban pensados para
ser edificios de oficinas en para hacer
que el área utilizable fuera la máxima.
Entonces
había las las ventanas, o sea, hay parte
de estructura que está en las ventanas,
o sea, por eso son como edificios que se
pueden ver como de medio piedra, ¿sabes?
Porque eso es parte de estructura, no
tiene ninguna ningún pilar grande más
que en la parte del centro que estaba
como pues tenía un bastantes pilares
ahí. El caso es que si tú con un fuego
debilitas una de las plantas después de
haberlo visto, que ya digo yo no soy
arquitecto, ¿vale? Pero bueno, yo he
estudiado estructuras en la carrera de
ingeniería aeronáutica y tiene todo el
sentido del mundo que con fuego puedas
hacer que se debilite un material y que
cuando se debilita cae y ya por el
propio peso el piso de abajo no es capaz
de mantener al al siguiente y entonces
ya todo colapsa. Sí, lo que pasa que hay
gente que dice, "Ya, pero es que cayó a
la misma velocidad que si hubiera caído
en caída libre." Tampoco se sabe eso
porque hay una cantidad de polvo. Yo
animo a cualquier persona que lo vea,
puedes ver el principio, pero después ya
no puedes ver mucho más porque hay una
cantidad de polvo que es tremenda y hay
alguna viga que sí que se ve como que se
queda, no me acuerdo en cuál de las
torres que se queda tal y luego se cae.
Y también hay gente que se pregunta
porque se cayó algún edificio de al
lado, también se prendió fuego y se
cayó. Y eso fue porque la antena, una de
las dos torres, tenía una antena. La
cuando se cayó el edificio la antena se
cayó y como que se llevó la antena era
muy grande, cayó encima de un edificio y
lo reventó muchísimo y eso pues
generaría un fuego que junto con todo lo
demás del edificio cayéndose al lado y
tal, pues ya digo, yo no quiero hacerle
creer a nadie nada, pero para mí eso
tiene sentido. Claro, es una historia
increíble. ¿Cómo cómo llegó a pasar algo
así impensable?
Impensable. Años atrás, meses atrás,
días atrás. Es que te lo dicen 5 días
atrás, te lo dicen el 8 de septiembre.
No te lo crees. Es imposible, hombre. Me
estás que un avión vas van a chocar dos
aviones. Mira, eh, no te lo crees. Y el
quinto avión, me se me había olvidado.
Bien, bien. Es verdad que me has dicho
el ¿Qué es el quinto avión? Que es
un inven. Esto sí que es la teoría
conspiranoica, ¿no? El inven. Esto esto
es para flipar. Aquel día después de que
se cerrara el espacio aéreo, sí, había
un avión que venía desde Corea y estaba
atravesando el océano Pacífico. Iba a
aterrizar, no me acuerdo, en Siatel o no
me acuerdo, una una ciudad de Estados
Unidos
y estuvo comunicándose por el sistema
este que he comentado antes del Malasia
Airlines, que va por satélite y tal,
pues estaban hablando de los hijackins
que había habido aquel día. Estaban
hablándolo con la aerolínea, ¿vale?
Y entonces el piloto puso H, o sea, la
la el diminutivo de Hijakin y entonces
la aerolínea dijo, "Ostras, en plan que
nos han que le están hayackando también,
que le están secuestrando, que estará
usándolo como pretexto para decirlo sin
que tal, ¿sabes? Sin que se enteren los
secuestradores y que que lo estarán
secuestrando de verdad. Y entonces se lo
dijeron a los controladores aéreos.
Estados Unidos dijo, "Ese avión ni de
coña entra en nuestro territorio, pero
ni de coña." Los controladores aéreos le
dijeron que pusiera un código del
transponder, creo que es 7500, que ese
es un
código que es secreto, secreto, después
de decirlo aquí ya va a ser poco
secreto, ya lo sabe hasta el dato, pero
es un código de transponder que se
utiliza
por los pilotos si te secuestran el
avión, tal forma que si tú lo pones los
controladores aéreos saben que te han
secuestrado el avión, ¿sabes? Entonces,
los controladores aéreos le dijeron al
piloto, "Pon este." Y todos los pilotos
lo saben. Esto es una cosa que saben
todos. El 7500 es ese, el 7600 es otra
cosa. O sea, son como tres. Sí, son como
tres muy identificados y todos se lo
saben. Y uno eh cuando el controlador le
dijo que lo pusiera, el controlador
esperaba que el piloto dijera, "No, no,
si no hemos sido secuestrados, no pasa
nada." Y el piloto dijo, "Ah, vale, lo
pongo." Y lo puso. Entonces dijeron,
"Secuestrado, que lo han secuestrado
100%." Y entonces el avión se lo
llevaron a Canadá y el presidente de
Canadá dio luz verde para derribarlo si
no seguía al 100% las instrucciones que
le estaban diciendo. Salieron unos
cazas, se le pusieron detrás. Claro, no
estaba secuestrado. ¿Y por qué hizo todo
eso entonces el piloto? Porque nada. O
sea, el tío simplemente estaba hablando
con con su aerolínea de los hijackins.
La aerolínea malinterpretó esa
información y cuando los controladores
aéreos le dijeron que pusiera el código,
dijo, "Bueno, pues si me lo piden lo
pongo." Y lo puso. Pero claro,
poner ese código es como
uy está es mío, creo. Perdona. Ojo, es
es es es el presidente de Estados
Unidos, es Donald Trump. Es Donald J
Trump que está diciendo cosas que no
interesan. Espero, espero que sea Ilon
más que me quiere sacar a volar en en un
cohete de SpaceX. A lo mejor quiero
hablar de SpaceX, pero si bueno, al
final no pasó nada, ya digo que
simplemente es una cosa curiosa que pasó
ese mismo día, o sea, y al final acabó
bien, ¿eh? No, no hubo problemas. Clar.
O sea, qué día peor te puedes equivocar
para poner 11, o sea, qué peor día le
fue de de un pelito que no les metieran
tres bombazos. Venga, hasta luego. No,
no. Y el presidente, ya digo, el
presidente de Canadá dio luz verde para
derribar el avión. Normal, todo lo que
está pasando y dices, este es
otro otro más, ¿no? Pero es que claro,
viniendo de Corea es ya muy muy
recambolado 5 horas después. Claro,
claro. Ese día todo el mundo estaba como
normal. Claro, estaba el espacio de aero
cerrado, entonces está bien tenía
catalizado. Alerta máxima. Alerta
máxima.
Qué interesante. Por eso es una pena lo
que pasó, pero qué interesante.